Огромное спасибо – компании YAMAHA !!!

Так же спасибо компании ELF и их нему маслу!

Спасибо народу Казахстана- родушного и всегда приветлевого и гостеприимного!

YBR-125 выдержал испытания по песчаным дорогам Сары-Шаганского полигона.

Установлен Мировой : ) рекорд по “беспосадочной дальности полёта” Балхаш-Екатеринбург с 5:00 до 8:30 другого дня 1794км!

Общий километраж на 28.06.08  61000км, мотоцикл 2006 года выпуска !

Всё что написано не придумано если для кого то что то не реально то это не значит что другой человек не сможет этого сделать!

Настало лето что делать куда поехать ? Оренбургские просторы уже приелись все дороги уже знакомы! Казахстан? Арал? Да то что надо есть что увидеть – но вот беда другое государство журнал МОТО всё пишет что  при въезде надо платить от 500 руб и долги часы потерянного времени на досмотр.

Ну а что делать? Дома сидеть? Нет! С другой стороны сразу в другое государство да один не бывавший там более 20 лет и на Арал – мысль надо проехать республику транзитом и тогда можно понять что к чему.

Как построить маршрут что бы был интересен и разнообразным – после недолгих поисках в Интернете нахожу Державинск – заброшенный город бывшей дивизии РВСН СССР РС-20А 54 шахты, достаточное углубления в недры страны для понятия как что по ценам и как дела с бензином, ну а раз вторая поездка на Арал то маршрут должен захватывать трассу Е-38 и получает маршрут Екатеринбург-Курган-Убаган-Ленинское-Урицкий-Целинное-Бузулук-Державинск-Жалдама-Тургай-Иргиз-Крабутак-Домбаровский-Карталы-Екатеринбург что то около 3300км (на преодоления 4 дня )

C собой палатка, одеяло, 10 литров бензина, ключи, вся электроника (блок зажигания, свеча, катушка зажигания ну и так ещё всякого по мелочи), средство минимальной обороны газ Шок.

Обмен денег в банке СКБ

Всё в путь- таможня Убаган (всё впервые!) 3 машины перед мной… прошол 2 поста за 4 часа! Так долго получилось потому что автобус Тюмень-Кустанай проверяется со всеми пассажирами без очереди. Саму проверку описовать не буду не обидев пограничников.

Замечю что на границы так и сказал что моя цель понять что как и почём в Казахстане что бы подготовится для поездки на Арал!

…. Открылись двери Казахстана и как по волшебной палочки пропали облака начались просторы с затопленными палями – дорога ужас! (да кстати что самое смешное до слёз между постами РОССИЯ – КАЗАХСТАН есть вывеска добро пожаловать в Казахстан и яма огромная по середине дороги реально легковая машина войдёт)

Первый поворот на Ленинское, дорого нормальная скорость 80км/ч Машин нет вообще! И о не заметил стоящих гаишником ( там МАИ называется ) завлёкся просторами – останавливают жезлом, первая мысль штраф за не включённую фару – останавливаюсь говорю здравствуйте они за руку поздоровались, я документы надо показывать они нет! На моё удивления – так говорит поболтаем ( о том о сём ) были на мотоцикле Урал без спидометра и на одном рабочем цилиндре, всё простились и дальше в путь. За Ленинским первый ночлег.

Првая заправка 92 стоит на рубли 19,4 рубля у нас на момент поездки 23 рубля.

Второй день еду на Целинное из 120 км 50 км оказалось не за асфальтированными – и уже первое впечатления сформировалось о Казахстане как буть то попал в машину времени во времена СССР, по всюду лозунги про коммунизм, серпы молоты, в поле памятники коровам и тракторам.

Подъезжаю к Бузулуку и вижу напоминания о пребывании тут боевых ракет – огромный подземный 2-х этажный комплекс пуска ( всего таких в степях 8 штук ) внутри только нет аппаратуры и дверей шахта находящаяся в 40 метрах засыпана.

От трас с буквое Е с бензином дела плохо : ( .

Подъезжаю к Державинску картина ужасна недостроенных и заброшенных 5 этажек штук с 15 во круг города валяются разбросаны как фантики ТПК (транспортно пусковые контейнеры от РС-20А) прошло после ухода войск более 15 лет а ощущения такое что ушли вчера. Фото на память YBR-125 в ТПК. Поехал дальше через степь по GPS в Жалдама (местные сказали буть там аккуратней много шакалов), солнце садится а я всё еду по степи дорога по ровному чернозему скорость 85км/ч – в заде огромные клубы пыли прогнал супер, на асфальт выехал солнце уже скрылось возле Жалдама ещё один заброшенный город : (  (2 и 4 этажки). Палатку раскинул в районе Кумкешу. На следующий день дальше в путь, дорога не очень вся в заплатках заправок нет вообще до Тургай (там 1 заправка бензин наливают с помощью рукоятки) после пошла грейдоровая дорога до Станции дальше всё приехали пески реальные горы, нет вообще не кого по песку скорость 20-30км/ч мотоцикл всё пытается завалится ногами не даю после 15км такой дороги стало вообще не в моготу (жара ни одного облака, ветра нет, движок раскалённый трещит) остановился снял шлем и стало так дурно не хватка воздуша вся думаю конец, сел на песок но солнце вообще жгёт куда бы от него спрятатся пока ещё соображаю? Сел под кофр мотоцикла, допил остатки воды, отдышался – подумал да нафиг этот Арал там одни пески и жарче чем тут сейчас сижу. После 10 минут перекура вроди стало полегче, поехал на зад с корректировкой маршрута Тургай-Шили-Адаевка-Жалтырколь-Адамовка-Карталы-Екатеринбург. От Тургая на Шили дорога вообще классная ни одной машины плавные спуски по 6 км оболденные пейзажи солёных озёр но радость была не долгой из 116 км дороги 70 км только с покрытием окурат до речке (где я первый раз в этом году искупался в России всё были холода) дальше опять песок как я материл эту дорогу вымотался ( поворачивать уже было некуда бензина аккурат до границы), после Шили грейдоровая 25 км дальше покрытия асфальт дорга ровная можно под 200км/ч нестись но у дорог северного Казахстана как я заметил есть одна особенность – дорога идеальная может быть например 20км потом как будь-то кто то специально с отбойными молотками приехал  и 5 метров дороги раздолбил ямы по колена потом опять дорога класс – машин вообще не попадалось на протяжении 140 км! Так вот на такой дороге в кювет улетишь шакалы съедят и никто не найдёт : (.

Третья ночёвка у Адаевка утром выезд через пост Жалтырколь – машин не было вообще за 20 минут оба поста прошел далее знакомые места Адамовка-Карталы-Екатеринбург ( как и запланировано 4 дня!)

Особенности северного Казахстана – асфальтные дороги заканчиваются песком или грунтом к реале приходишь только посмотрев на GPS, все деревни одно типные ночью светятся всякими огнями (растянуты гирлянды, ощущения как бут-то НГ) ещё у входа деревень монументы стоят львов, тигров (типа охраняют сёла) и погружения сознания во времена СССР 100 %.

C Аралом всё понятно : ( не поехать одному, но отпуск идёт а погода в Екатеринбурге очень плохая и тут подумал я же на Балхаше не был 23 года! Как там Балхаш-9 со станцией Дарьял-У? как полёты на МИГ-31?, летающими несколько раз в день парами над супер секретным объектом!

Зализаю в Интернет нахожу информацию про Дарьял-У: станция полностью разграблена, в 2004 году сожжена ФАР антенна приёмника, в 2005 году купили станцию из Павлодара для  демонтажа и фото со стрелами кранов – подумал жалко не успел побывать на объекте после распада СССР : (.

…Всё еду на Балхаш по маршруту так же на Урицкое по М-36 после Чистополье машин не стало вообще а дорога стала что можно ехать только на бульдозере – не верится вроди никуда не сворачивал смотрю на GPS всё верно М-36 и такая дорога до Жаксы на встречю на протяжении 50 км попался только трактор, самосвал и крузак! Про заправки не говорю их просто нет. Выезжаю к Жаксы дорога супер! До Жалтыр – ночёвка. Дальше дорога ремонтируется пылища страшенная стоит и так почти до Астаны.

После Астаны дорога вообще классная –я понял что до Алма-Аты такая, за Карагандой дорога очень красивая – подъёмы спуски, холмы с заправками всё хорошо бензин продаётся 93! И 96!! Не доезжая 70 км до Балхаша ночёвка на холме, утром в путь вид стал ещё привлекательней пошли в вдалеке горы.

К 10 часам подъезжаю к Балхашу ну что путь на Чюбар-тюбек 20 км как и 23 года назад – дорога знакома как бут-то был не так давно, поднимаюсь на горку знаю что с неё уже видна станция Дарьял-У, напряжения калосальное, за спиной почти 2000км, думаю гадаю увижу или всётки разобрали? Не верю глазам станция из далека стоит не тронута! Огромная антенна как парусник приёмника и поменьше квадратная передатчика – успел (тогда я уже знал для себя при любой режимности объекта фотки у меня его будут).

Заезжаю в Чюбар-Тюбек жилье нахожу сразу на наши деньги 400 руб комната с двумя кроватями это самый дешёвый вариант у воды номер 12500 тенге сутки стоит!

Вещи бросаю и даже не купаясь быстро гоню в Балхаш, всё знакома в городе всё так же как 23 года назад на входе памятник МИГ-21 только с разбитым стеклом : (, регистрируюсь, звоню домой и не в озеро а на Дарьл! Да вьезд с трассы изменился раньше был знак керпичь сейчас гордо на 3 языках написано Балхаш-9, после подъёма в гору вид оболденный плитная дорога идёт в низ к городу с права солончак а за ним красавица антенна приёмника 18 этажей а за ней голубая вода Балхаша первые фотки, всего более 500 шт приёмника и передатчика с разных ракурсах (но это было уже в другии дни) – при это хочю остудить пыл поездки на Дарьял снимать станцию вам никто не даст до сих пор считается сверх секретный объект Советского Союза и самая мощная станция ПРО Страны – у всей охраны челюсть отпала : ) когда узнали что парень в одного на «мопеде» приехал с Екатеринбурга, долги переговоры и удалось убедить что для истории станции фотки не обходимы (фотографии внутренности станции не появятся ещё в Интернете до полного уничтожения станции и только после прохождения несколько лет).

Как так получилось что объект строившейся 10 лет забросили: в двух словах после запуска передатчика Караганда огромный мегаполис погас полностью! А волны станции США «ощутили» через южный полюс у себя на ракетных позициях (станция предназначена была для раннего обнаружения пуска ракеты по факелу), а перестройка сделала своё дело для того что бы тянуть другую ЛЭП к станции денег не было, а объект который проектировали сотни КБ Страны с применением самых качественных компонентов содержащих палладий, платину и золото разворовали : (.

… жара страшенная под 37 первое купания прямо за антенной приёмника пляж там классный песок! Кроме охраны там никто не купается объект все обходят стороной.

Потом купания и пивко Алма-Ата с балхашской  рыбой супер! А что за город Приозёрск которого нет на карте – надо сгонять посмотреть, город огромен – Сары-Шаган по сравнению с ним деревня. От Приозёрска до Кашкантениз плитная дорога вдоль Балхаша, вокруг огромные РСЛ (типа Дон-2н и другие станции включая супер секретный комплекс Тера и заброшенные 4-х этажные дома – платы с радиоэлементами валяются везде под ногами всё перекопано и копаются до сих пор – ужас!) у Кашкантениз плитная дорога уходит в степь, бак полный воды правда нет вообще, но когда здесь ещё будишь Сары-Шаганский ракетный полигон Страны войск ПВО и ПРО (полигон действует на 40% и охраняется спец службами России – не дай бог попасться там, там же и останетесь : )

Удаления от М-36 15км стартовая площадка пуска мишеней, удаления 50км заброшенный комплекс теле метрии, удаления 120км комплекс Сити-3 заброшенный город с радаром программы В-1000 и куча позиций С-75 от них же ступени валяются не далеко – картина ужасна на стенах города коммунистические лозунги всё разбито, разрушено, перекопано на 10! Раз – жара под 40 со слабым ветром а у меня нет воды, скорость передвижения не более 40км/ч по песчаной дороги с записью её в GPS а то там их сотни потом можно обратно не выехать, там когда удишь в небольших кустиках сидят большие жуки  когда их проежаешь они такой звук издают противный – треск, такое ощущения что сейчас на тебя бросится, на мгновения подумал с улыбкой свою первую поездку на YBR-125 в Челябинск 220км  когда ехал и боялся вдруг что то откажет в технике и что делать : ) – а сейчас уверенно ежё везде ножку кик стартера снял ещё в том году аккумулятор поставил Тюменский 12в 9А заводится с пол оборота!

Заехал на холм пейзаж супер обломки от ракет, бескрайние просторы, ветер обжигающий щёки, и маленький послушный и надёжный мотоцикл кругом на десятки км нет ни кого и я абсолютно один при этом вообще уверен в себе и в технике!

Обратно поехал купил на трассе рыбы – стоит большая длиной 40 см на наши деньги 20 рублей (100 тенге) а вечером опять попил холодного пивка Алма-Ата и купания до поздней ночи в Балхаше.

… 5:00 выезд домой по планам доехать до Петропавловска. На этот раз поехал по трассе Астана-Щучинск, дорогу такого класса я не видел ещё нигде! Просто взлётно посадочная полоса, огромная ширина, покрытия ровное и строят ещё одну полосу! Время 17-00 подъезжаю к Кокчетау смотрю одометр пройдено 1140 км, к 23:30 подъезжаю к границе Россия (1 час прохождения двух постов) хотел бросить палатку но в стороне Кургана всё сверкает на охота потом по дождю ехать и принял решения ехать дальше – руки устали к этому моменту очень сильно как и 5 точка … 3 ночи проехал Курган по дороги туман стоит страшенный, дождь в стороне … проезжаю Шадринск уже светло  дорога очень надоела, её я очень хорошо знал кочки за Долматова … в 8:30 подъезжаю к горожу – даже не верится кому скажи не поверят.

Итоги:

Казахстан – супер погружаешься полностью во времена СССР

Народ- гостеприимен от органов власти до простых людей здороваются за руку и приглашают на чай

Бензин только на федеральных трассах

Неприятный моменты – по трассе все несутся на сколько позволяет машина под 180 км/ч и что самое раздражающее поворотников не показывают даже на поворотах! Ни говоря уже про обгоны! Подрезают, встречный обгоны, пересечения сплошных линий – не удивительно МАИ (гаи) только в городах.

За поездку получилось 5707км, 3 раза подтягивал цепь, смазывал MOTUL,и ни одного прокола! Ни говоря о чем-то более серьёзном, в бак лил везде при заправке очиститель клапанов 2 банки брал, 10 литров бензина запаса не пригодилось нигде 3 раза было что вот всё сейчас стрелка топлива полностью ляжет и надо доставать канистру и тут откуда не возьмись заправка.

На рынке Балхаша менял деньги обратно прихожу у мотоцикла человек 15 собралось – блин думаю сейчас стока расспросов что не уехать будит, тут же проезжает полиция и по рупору говорят больше 3не соберется все разбежались – потом с ними поболтали, конечно все удивляются вообще как можно было дотянуть до Балхаша  на таком маленьком мотоцикле, желают добра и всего хорошего потом это всё аккумулируешь и такая уверенность что ощущения что ты не один!

Скорость по трассе 85км/ч на обгонах 95км/ч.

ГАИ (маи) в поездке на Балхаш на удивления не останавливали ни где мотоциклистов в Казахстане по трассе не видел! В сёлах на Уралах и Днепрах гоняют – такие страшные не понятно как ещё они ездят.

Оплате за въезд в Казахстан как пишут во многих журналах – не знаю откуда они это взяли в Казахстане был более 5 дней, поставил только печать и всё – ни каких и нигде денег за присутствие в Казахстане с меня не брали!

Всё рассказано в общих чертах что бы народ не боялся далеко ездить – а так столько впечатлений эмоций и воспоминаний каждые км дороги несёт что то новое а их было пройдено не одна тысяча.

Все фотографии нет возможности показать – было сфотографировано более 5000 снимков! И 1 видео ролик волны Балхаша у берега позиционного района Дарьял-У (10 ГБ памяти и 4 комплекта DURACEL TURBO – классные батарейки в условиях жары при показании заряд истёк после 15 минут ожидания снова работают до 25 снимков и так 4 раза)  

Всё отпуск закончился сейчас только в августе поеду в Оренбург есть арбузы с поля.

 

 

 

 

 

 

Спасибо двум людям города Байконур за радушный приём, всем людям с кем общался на территории Казахстана а это: дальнобойщики, структуры МВД, ФСБ, простые люди, повара кафе, хранители музеев, криминальным структурам все встречали достойно язык находил со всеми.

 Огромное спасибо Администрации города Байконур, и низкий поклон режимному отделу города Байконур.

9500км из запланированных 11000 км по Казахстану.

Екатеринбург-Орск-Актобе-Эмба-Каспийское море-Эмба-Арал-Байконур-Кызылорда-Туркистан-Шемкент-Тараз-Алматы-Черынский каньон-Поющии барханы-СарыОзек-Алматы-Приозёрск-Балхаш-Караганда-Астана-Кокчетав-Петропавловск-Курган-Екатеринбург.

Поездка полностью независима и не несет в себе никакой рекламы либо вымысла.

Раcчётная сумма поездки 25 т р вышло 22 т р на 3 недели.

Используемые материалы и компоненты: Мотоцикл YBR-125 (на момент старта на спидометре 82000 км), Покрышки Петро-шина, масла 2 литра ELF, запасной блок электронного зажигания, свеча, катушка зажигания, 2 камеры, 8 комплектов DURECEL TURBO, 16 ГБ памяти для фотика, средство самообороны универсальное саперская лопата, перед поездкой поставил сигнализацию MOTO V-7 но главное запаковал в мотоцикл 8! Пьеза сирен каждая по 20 Вт суммарная мощность сирен 160 Вт 120Дб общий ток запуска 5А, сделал потайной включатель сирен на ходу, в дороге сильно данная система помогла, лисы убегали без шума как стрела пущенная из лука, а овцы переходившие дорогу стадом делали коридор, залезая друг на друга,  если бы ночью кто подошел к палатке то утром там его и можно было застатьJ но не довелось применить запуск сирены дистанционно).

При поездки был учтён опыт всех поездок до этой, подняты куча информации Интернет ресурсов и многие аспекты подготовки в данной статье не рассматриваются.

Досконально были изучены поведения животных Казахстана в плоть до того, что кобра на расстоянии 2м плюёт точно в глаза яд, методики язык тела, язык разговора и ещё куча всего.

Запланированный старт 12 июня, как и в 2008 году в день России покинуть её пределы (совпадения)

До поездки залезаю в Интернет и проверяю ближайшие пуски с Байконура, нахожу 21 июня пуск Днепра (РС-20) с 109 площадки, число выходит из планов следования но его запоминаю.

Весь путь следования, просматривая в google, записываю в GPS повороты, озёра (лужи) и другие места.

 12 июня выезд в 8-00, подъезжаю к повороту Челябинск – Касли, смотрю все люди с кафешек смотрят в сторону Челябинска. Смотрю в переди столб дорожной пыли подъезжаю лобовое столкновения по середине развёрнут старый крузак перед разбит сам дымиться пилот его вылетил из стекла метров на 5 сильно кричит водители ничем помочь не могут а в обочине не понял даже какая марка машины 3 трупа в нутрии салона  движок машины там же, куча вещей разбросано, они и были виновниками обгона, авария произошла за 1 минуту до проезда меня в этой точке, картина да не приятная, после Челябинска уже забыл про это.

В 23:30 подъезжаю к Орску пост Актобе, спасибо обоим сторонам всё прошел со всеми формальностями за 20 минут ! рекорд. При заезде в Казахстан сразу чювствуеш свободу , никаких прослушиваний телефонных разговоров, никакого контроля трафика. Ночёвка в палатке.

На утро еду в “Музей” ICBM Р-14 Актобе, объект впечатляет 3 шахты одна открыта, 3 этажа всяких запутанных комнат и 3 длинных туннеля + комплекс обслуживания с кучей ангаров.

Температура не ниже 35 без ветра, еду по сокращении на трассу Емба, у первого населённого пункта выпиваю 2 литра воды супер жить можно дальше. Останавливаюсь в кафе рассказываю хозяину планы отговаривает меня про следования через Эмбу на Арал – там дорога песочная 350 км машины ездят очень редко и никто не поможет воды на трассе нет!

Корректирую маршрут: Актобе- Аральск трасса М-32, дорога супер еду 100 км/ч, ночую в палатке после Хромтау на холме вид классный город как на ладони хотя до него 20 км !! Днём машин очень мало одна 2 по трассе потому что жарко очень, зато когда ложишся спать в 22-00 всё трасса оживает до 3:00.

На другой день доезжаю до поворота Арал-Кустанай, указатель глоссит 388 км до Арала время на часах 12:00 дорога на тройку, через 15 километров знак кирпич по середине дороги  и знак объезда , еду на кирпич машин нет вообще дорога первой категории с + , ничего подобного не видел нигде по качеству покрытию, сам бывал в 7 областях и дорог видел всяких, еду 110 км/ч ощущения как буть то стоишь на месте с включенным двигателем никаких качений нет! Покрытие идеально ровное. Такое удовольствие продлилось под знак 20 км. Дальше дорогу только строят! Хотя она федеральная и много лет есть на карте. Ехать приходиться то по новому асфальту то песку и камням, а последнии 170 км просто по песку, причём едут как легковые так и фуры по этой дороге. Заправок нет, бензин продают в 5 литровых анистрах из под масла. Останавливаюсь поесть в Шийхане , заходишь везде ковры обувь снимаешь стоит длинный стол и 4 лежака с подушками. На русском хозяйке еле удалось понять что я хочу. За 100 руб лагман, который я так и не смог доесть в большой глубокой тарелке было одно мясо баранины и немного лапши, бутылка литровой пепси и чай с печеньем и канфетами. Кстати у этой кафешки было состояния полной свободы и не зависимости, представьте два домика кругом пески и не одного дерева, солнце жарит не менее 45с, на улице не кого, стоят два самосвала, рядом что то подобие заправки, стоит ручной насос который качает как каженься на прямую нефть из пластов песка от увиденного кажется что на другой планете находишься после центра Екатеринбурга где я живу!

  Еду дальше по краям дороги рoстут какие то белые цветы на подобие колокольчиков запах по всей дороги одурманивающий на подобии болотного багульника.

Ветра нет температура около 37 но при этом откуда не возьмись появляются завихрения песка в небо в диаметре не более 2 метров, одно такое было прямо у меня на пути и решил через него проехать, ощущения не из приятных  как буть то тебя расстреляли из автомата со всех сторон довольно больно.

Дорожники меня приветствуют на протяжении всей трассы, так же грузовые машины бибикают машут руками, некоторые останавливаются здороваемся за руки общаемся и снова кто куда, всё это очень располагает поездки и придаёт не бывалую энергию и силу.

Подъезжаю к Аральску  вечером на дороги встречает шакал, отбежал в последний момент не привык, что тут люди разъезжают.

Не доезжая города километров 10 до города срабатывает автоматическая камера превышения скорости, знак был 40 но не кого нет и дорога вроди ни чё, проехал 70км/ч, из маленькой будочки мелькнул жёлтый огонёк (будит фотка на память что там проезжал).

Останавливаюсь у первого холодильника  (их по городу куча прямо на дороге продают напитки) беру чай и сразу же собирается детвора, бикают водители, один предложил показать дорогу до гостиницы, соглашаюсь тем более уже темнело.

Номеров свободно куча заселяюсь одноместный 800р (дорого) туалет ванна ужас, телевизор не показывает каналов, холодильника нет, кондиционер работает но очень шумно. Кстати двушка стоит так же при тех же условий а лучше и нет : ) . Мотоцикл стоит в частном секторе за 40р сутки.

Всё устроился пошел искать пивко – но оказалось магазины после 22-00 не работает и единственное место это ж/д вокзал, город маленький и туда обратно всего занимает 20 минут. Беру понятное дело только местное: Шемкентское, Алма-Ата и Алма-Ата Ржаное, но как оказалось просто пиво Алма-Ата в не конкуренции его я уже пробовал в поездке 2008 года на Балхаше.

В 10:00 прохожу регистрацию на территории государства. Выезжаю на бывший дальний порт Арала смотреть корабли в песках (удаления 120км от города координаты куда ехать все в навигаторе). Проезжаю Аральск-5 от горда осталась только одна пятиэтажка, еду дальше дорога гдейдоровая с кустиков прыгает на меня соронча не приятно, шлем не открыть её очень много, скорость низкая и очень жарко. Поворачиваю обратно, решаю поехать с утра пока прохладно.

А пока пошел бродить по городу – город красивый хоть и маленький много памятников и постаментов с огромной площадью в центре города, да самый большой дом в Аральске это гостиница Арал. Город заасфальтирован, но песка там всё ровно куча он везде. Народ доброжелательный. Вечером иду гулять по ночному городу, гулял в основном в центре до 1:00. Интересный момент подходит милиционер (там это полиция) ваши документы, я говорю у меня нет с собой всё в гостинице и продолжаю сам с Екатеринбурга на мотоцикле …. Проговорили с ним не немее 30 минут ! разговор подошел к тому, что мы познакомились сказал куда если что обращаться если будут проблемы и говорит да с тобой интересно общаться но работа мне надо идти дальше попрощались рукопожатиям – кстати за 3 недели так к этому привык что здороваешься там с каждым первым J что в родном городе долго не мог привыкнуть что многие на здрасте вообще ничего не отвечают не то что бы руку протянуть!

Утром еду на дальний порт (кстати дождей там не было с марта!) небо без облачка, на дороге у посёлка попадаться парень на Ижаке долго общается, приезжает ещё один ребёнок на велосипеде и прибегает девушка со всеми ними так классно общаться энергетика вообще ничем не сравнима, эти люди не испорчены большими городами я получил от общения с ними кучу эмоции.

При подъезде к посёлку, в котором был порт начинаются обрывы здесь везде была вода, очень красиво.

Не включая навигатор корабли сам вижу на удалении километров 15 от посёлка. Еду по дороге, её накотали туристы, ехать только можно на скорости всё в песке и при остановке плохо трогаться. Фотографируюсь у кораблей, дорога плавно огибает холм, за ним солончак вид вообще обалдеть, бескрайни просторы и всё как в снегу при этом уже очень жарко стало не менее 45 и без ветра! Двигаюсь дальше хочу доехать до воды. Дорогу перебирают маленькие тарантулы их очень много и бегут перед передним колесом, сантиметров 30 сами коричневые с красными полосками поперёк в принципе не противные главное на меня не кидаются. Хотя помню ощющения , что малоли из кустиков кто большой выбежит и вообще желания сходить с мотоцикла на песок не было по всюду какие то норы. При неуплотненном песке мотоцикл останавливается, включаю первую передаю если сидишь на нём то двигатель глохнет (что то вроде защиты, что двигатель перегрет).   Проезжаю ещё около 10 км вижу воду при повороте к ней такая прохлада после 45 повеяла и свежесть. По берегам песок с солью, искупаться не получилось у воды песок проваливается, вода видно чистая но уходит очень далеко и всё мель.

Еду обратно всё в орту  пересохло и более того в глазах появилась сухость, в гортань из носа попадает обжигающий воздух, всё в горле полусухое слюны нет – воды у меня уже нет.

Доезжаю до первого посёлка магазинов там нет, товар продаёт один частник из своего дома, Сарыафаш (это минералка) 1,5 литра всего за 15 рублей, холодная (я бы тогда за неё 100 отдал бы, не задумываясь),отъезжаю от посёлка а то будит не уехать сразу собирается народ всем интересно откуда куда но нет времени и желания, очень устал. Наконец останавливаюсь и такое удовольствие под палящим солнцем с потрескивающими губами и сухими глазами  выпить холодной воды это не передать словами, такого удовольствия никогда не испытывал в жизни! Выпил не отрываясь за один подход понимаешь что взял мало,ну да ладно через 120 км Аральск и там уже напьюсь.

По дороге как и сюда много беркутов каждый не менее полуметра некоторые даже леняться взлетать при поезде меня возле них, один взлетел и на высоте метров 5 летит параллельно меня плавно размахивая крыльями дальше него обрывы Арала, затем пролетев на домной сел на противоположную часть дороги и гордо смотрит в мою сторону как бы говоря что я тебя опередил.В 16:00 приезжаю в Аральск, напиваюсь воды.

Да в Аральске не всё так плохо как кажется : ) и туристы могут искупаться в аральской воде всего за 100 м от гостиницы! Здесь на берегу  среди музея кораблей стоит современный комплекс надуваемый постоянно воздухом, а что в нутрии – 2 парилки, 2 бассейна (для малышей и взрослых) и куча тренажоров. Вода меняеться несколько раз в день и она из скважины дна Аральского моря ! тут я накупался в вдоволь. Вечером до 3:00 пью пивко разливное Шемкент с рыбой местной вобла (да да хоть море и далеко!) а так же с щёками судака (класс!!).

На утро меня уже знает пол Аральска : ) 

Утром четвёртого дня покидаю город Аральск – направление Байконур!

Еду по трассе дорога на оценку 3 но асфальтная (хотя есть дороги полевые по которым гонял в Оренбуржье под 90!! км/ч) смотрю на дороге какой-то камень, подъезжаю черепаха! Остановился пофоткался с ней, отнёс с дороги за 10 метров и дальше в путь. Дорога однообразна, это однообразия сменяют лозунги Миру Мир, потом была какая то вышка в нутрии её лежит не тронутая книга из оргстекла с самой вышки видно пресное озеро, размялся полазил и еду дальше. Стоит старая вывеска которая гласит до Тюратама 58 км.

Появилась телевышка и с левой стороны антенны в степи космической связи и метрии. Не смотря на спутниковый навигатор выезжаю точно в обелиску Байконур! (человек летящий в космосе), нафоткался вдоволь, настроения вообще супер, не смотря на ужасную жару и сухость в орту, смотря на этот громадный обелиск и осознавая что доехал!

Подъезжаю к КПП стоит казах милиционер, кто? Откуда? Куда ? всё ему сказал – он нет нельзя раз нет родственников- я развернулся поехал к другому КПП там русский – но всё то же самое не в какую – я ему говорю позвони выше стоящему лицу и скажи что парень на мотоцикле приехал с Екатеринбурга и уверен что по пропуску меня в город решиться сразу же ! (а как вы думали? Только с большой уверенностью можно совершать такие поездки!) он нет звонить не буду ! Я расстроился думаю стоя у КПП ладно у стелы Байконур сфоткался и то вперёд, на главном КПП уж точно не пустят, всё принимаю решения ехать на трассу и дальше, тут выходит парень из заезжающей машины в город и говорит, что не пускают ? я ему рассказал откуда и куда и цель визита на Байконур – он объяснил милиционеру что меня берёт с собой и что я пройду регистрацию сейчас же, но милиционер не в какую не пускает….. еду на мотоцикле за ним к главному КПП№1 пустили без проблем, заезжаем в режимный отдел города Байконур и какая досада оказывается в городе могут находиться максимум родственники жителей или командировоч… Продолжение »